汽车

汽车产业正处于高质量发展换挡期

时间:2019-11-13 16:37:06   阅读:1303  
[摘要] 中国汽车产业正处在由高速增长期转向高质量发展期的关键时刻,要坚定发展信心,抢抓战略机遇,重点在调结构、提品质、创品牌、走出去四个方面下功夫。一是将委托中国汽车技术研究中心,编制发布中国汽车贸易高质量发

我们的记者王靖宇

汽车工业是国民经济的重要支柱产业。从1956年第一辆“解放”牌汽车下线到2018年全国汽车产量超过2780万辆,中国汽车生产和销售连续10年居世界首位。此外,新能源汽车的生产、销售和拥有量占世界总量的一半以上。中国确实是一个世界汽车强国。

然而,自去年7月以来,在宏观经济环境等各种因素的影响下,汽车生产和销售28年来首次出现下滑。尽管在过去两个月里下降幅度有所缩小,但整个行业仍面临更大的压力。

汽车生产和销售的全面下滑本质上是经济低迷和居民收入放缓的宏观环境,影响了消费者的购买力和购买意愿。这不仅对汽车制造商和经销商构成巨大考验,也对下半年的经济形势和政策制定构成挑战。

汽车工业仍有巨大的消费潜力。

工业和信息化部部长苗伟在国家新办近日举行的新闻发布会上表示,中国汽车生产和销售28年来首次下降,但中国汽车工业长期良好的发展趋势并未改变。中国汽车工业正处于从高速增长阶段向高质量发展阶段转变的关键时刻。我们必须坚定信心,抓住战略机遇,注重四个方面:重组、提高质量、打造品牌和走向全球。

在结构调整方面,要坚持发展新能源汽车的国家战略,推进汽车与能源、交通、信息和通信产业的加速融合,推动智能联网汽车的发展。

就提高质量而言,产量和销售量不再是评估行业发展的唯一指标,更重要的是,发展质量应该提高。虽然去年的产量和销售量都有所下降,但附加值的下降比产量和销售量的下降要小得多,这也表明汽车产品的附加值在增加,工业质量在提高。

在品牌创造方面,要牢固树立品牌意识,引导企业实施品牌发展战略,目标是打造百年老店,不断提升品牌意识和声誉,通过提升意识和声誉提升品牌价值,努力走向汽车产业价值链的中高端。

在走出去方面,汽车产业应践行开放、包容、互利、共赢的合作理念,充分利用共建“一带一路”的机遇。在继续坚持扩大开放和引进国外产品的同时,还应鼓励企业走出去,用更好的产品开拓“一带一路”路线沿线国家的市场,以高质量融入全球工业体系和国际汽车市场。

苗伟还指出,从产业发展规律来看,中国汽车产业已经进入了市场和产业结构调整时期。考虑到经济增长、城市化进程、节能环保标准升级、旧汽车报废更新等多种因素,特别是在新一轮科技革命和产业转型的推动下,汽车产业的电气化、智能化、网络化和共享化整合能够促进汽车产业的发展。汽车工业的能源、生产、经营和消费模式开始全面改造。中国汽车工业的长期发展趋势没有改变。

国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王庆表示,汽车市场销量的下降是短期和长期因素的结合。从当前的政策和改革的大趋势来看,进一步融入全球汽车产业和市场体系将是大势所趋。"这种趋势是短期因素和长期叠加共振的模式。"王庆表示,“当前汽车市场的主要变化是1000人拥有汽车的增长率放缓,这是一个长期因素。居民杠杆率直接影响汽车市场,房价变化与汽车销售呈正相关。这些都是短期因素。”

王庆认为,自2018年以来,汽车需求大幅下降,不仅是因为其结构特点,也是因为整体下降。他认为,支持汽车市场快速增长的一些关键领域或分部门存在问题,已经成为最明显和最突出的衰退领域,分部门排名第一和第二,经历了最大的减速。

王庆表示,根据研究,从中长期来看,全国汽车市场仍处于扩张期。虽然增长率没有那么快,但消费潜力仍然很大。到2028年,汽车总量将达到4.1亿辆左右,新车生产和销售规模将达到3300万辆左右。从短期来看,消极仍是主要趋势。从宏观和微观消费角度来看,一些因素将在下半年逐渐减弱,降幅将逐渐缩小。如果形势明朗,预计今年汽车市场的负增长将为-3%-5%,预计明年汽车市场可能实现正增长。

国家政策继续引导和支持汽车工业做大做强。

事实是,中国汽车工业仍有很大的发展空间和前景。

国家发展和改革委员会工业发展司司长鲁健康(Lu health)表示,“近日汽车行业下行压力很大,市场波动加剧。长期以来,汽车产业加速转型升级。其长期发展的基础没有改变。仍然有很大的发展空间和前景。我们对此充满信心。”

陆健康指出,中国汽车工业正处于由大变强的时期。面对这样的机遇,我们必须保持战略决心,充分发挥中国特色社会主义的制度优势和超大市场优势,深化改革开放,加强创新引导,让市场在资源配置中发挥决定性作用,更好地发挥政府作用。他说,为了顺应产业变化的趋势,促进汽车工业的发展,今后应完成四大任务:在保持稳定的同时,坚持求发展;巩固产业技术基础,增强核心竞争力;确保国家战略占主导地位,加快电力和智能发展。深化体制机制改革,推进高水平开放合作。

“鉴于行业发展中存在的突出问题和重大矛盾,一方面要不断优化行业布局和结构,淘汰落后企业和产品,保持产能利用率在合理范围内。另一方面,有必要加强政策协调。一方面,要贯彻汽车行业的投资管理法规,加强事后监管,更重要的是,要用改革的方法释放汽车的活力,促进汽车的普及、升级和消费,增强鲁智深高质量发展的创新动力。

商务部外贸司副司长、国家机电产品进出口办公室副主任宋宪茂透露,商务部将采取有效措施创造更好的政策环境,会同有关部门研究制定第一个重点行业贸易高质量发展专项政策,进一步完善二手车出口相关政策。

一是委托中国汽车技术研究中心(China Automotive Technology Research Center)编写出版中国汽车行业高质量发展报告,每年定期评估汽车高质量发展成果,研究判断未来发展趋势,指明发展方向。

二是与有关部门共同研究制定促进汽车贸易高质量发展的专项政策。这将是第一个高质量发展重点行业贸易的特殊政策。

三是研究二手车出口的扩张。今年,它将会同公安部和海关总署,为企业产业的健康发展注入新的动力。进一步完善相关政策,不断扩大二手车出口规模,对新车消费和出口形成更强有力的推动作用。

四是大力支持国际营销网络建设,培育包括汽车和零部件在内的多种国际营销服务公共平台,帮助汽车企业更深入地开拓海外市场。此外,将与有关部门一道,破解海外汽车消费信贷瓶颈,进一步落实监管改革要求,提高贸易便利化水平,努力消除障碍,优化服务,扩大汽车出口。

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