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戴森放弃制造电动汽车:已研发出一款非常棒汽车,但无法盈利

时间:2019-11-01 07:23:18   阅读:2036  
[摘要] 10月6日,浙江杭州。一酒驾男子向警方报警要求被抓。经询问,男子称他在丈人厂里打工,一年薪水有20多万,但工资都发给了老婆,他身边没有钱,就憋了口气。

英国家电公司戴森放弃了电动汽车制造项目。

10月10日,《财富》杂志引用了戴森创始人詹姆斯·戴森发给所有员工的电子邮件。这封电子邮件说,“尽管我们在开发(电动汽车)的过程中已经尽了最大努力,但我们仍然没有找到将它们商业化的方法。”

戴森在邮件中写道,该公司实际上已经开发了一款“伟大的汽车”,但却无法从中获利。此外,戴森还提到,该公司曾试图为该项目寻找买家,但失败了。

据英国《金融时报》报道,戴森的电动汽车项目于2017年正式宣布,当时创始人戴森表示,这将是一款“完全不同”的电动汽车,并有机会成为该公司以高端家用电器闻名的最佳产品。

据英国《金融时报》报道,戴森在新兴技术领域共投资25亿英镑,开发人工智能、电动汽车、机器人和电池,其中电动汽车和电池各有10亿英镑的投资预算。

戴森进入电动汽车领域时,电动汽车正处于风口阶段。据《财富》杂志(Fortune magazine)计算,除了传统大型汽车制造商宣布进军电动汽车领域之外,特斯拉、威来等纯电动汽车品牌也将加入,未来10年整个行业的投资金额将达到3000亿英镑。

戴森对电动汽车行业寄予厚望。去年10月,戴森宣布在新加坡建立第一家电动汽车制造厂,并计划开始建造一座两层的生产设施。该工厂预计将于2020年完工,为2021年推出电动汽车奠定基础。

在人才配置方面,戴森也表现出很大的野心。据澎湃新闻此前报道,戴森的全球生产和开发主管是伊恩·米纳尔斯(ian minards),阿斯顿·马丁公司的前工程总监。其汽车业务总监安迪·戈索普(andy gawthorpe)担任捷豹路虎的营销战略和规划总监。其工程总监约翰·斯坦福德是梅赛德斯amg英国f1发动机部门的电子总监。

今年早些时候,据欧洲汽车新闻报道,戴森还宣布任命英国和菲尼迪前全球总裁罗兰·克鲁格(roland krueger)领导其电动汽车业务。

然而,对汽车制造的巨额投资和长期的未来利润仍然吓跑了创始人戴森。据国外媒体报道,尽管该公司已经开发出“非常好的电动汽车”,但由于它没有盈利价值,戴森选择放弃该项目。据英国《金融时报》报道,自戴森宣布电动汽车项目以来,汽车行业一直有人质疑电动汽车是否是戴森的必要投资,以及它们能否承受业务损失。

由于商业部门的关闭,戴森在新加坡的电动汽车制造厂也将受到影响。《财富》杂志援引戴森的话说,该公司表示将把尽可能多的员工调到公司的其他业务部门,但一些员工可能面临失业风险。

与此同时,戴森宣布不会停止电池和电机的研发,新技术可以用于家用电器。

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