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32位“重庆大使”将来渝 献策内陆国际物流枢纽建设

时间:2019-11-02 08:01:26   阅读:3396  
[摘要] 本届年会将以“建设内陆国际物流枢纽:国际经验借鉴与重庆实现路径”为主题,来自境外的32位世界500强及国际著名跨国公司ceo作为“重庆大使”,将齐聚山城,献智献策,助推重庆内陆国际物流枢纽建设。重庆要

国际物流大通道的建设为重庆和西部地区发展外向型经济带来了机遇。重庆应如何结合内陆地区的特点,加强沿线合作,建设国际多式联运体系,有效辐射内陆地区,与全球市场接轨?

9月24日,《21世纪经济导报》记者出席重庆市政府信息办公室新闻发布会,获悉重庆市长国际经济咨询小组第14届年会将于9月27日至28日在重庆岳来国际会议中心举行。今年年会的主题是“建设内陆国际物流枢纽:国际经验借鉴和重庆的实现路径”。作为“重庆大使”,世界500强的32位首席执行官和来自海外的国际知名跨国公司将齐聚这座山城,为推进重庆内陆国际物流中心的建设献计献策。

重庆是西部大开发的重要战略支点。它位于“一带一路”和长江经济带的交界处。它在国家区域发展和对外开放格局中发挥着独特而重要的作用。重庆应加快建设内陆国际物流枢纽和港口高地,加快建设内陆开放高地。去年,国家发布的物流枢纽布局和建设规划明确将重庆定义为全国物流枢纽,承载陆港、港口、机场、生产服务和贸易服务等城市。

9月24日,咨询小组副秘书长、重庆商务委员会副主任宋刚在新闻发布会上表示,年会最终根据主题,结合国家物流枢纽布局和建设规划、重庆物流发展优势以及各咨询公司在物流方面的经验,确定了三个主题。

一是“拓展主渠道”。重庆从突出大通道优势、加强沿线合作的角度出发,着力建设国际标准化多式联运体系。重庆位于内陆腹地,拥有西部最大的“铁、公共、水、空”交通系统。

争取重庆港水路口岸尽快扩建为果园港并获批

第二是“建设一个大枢纽”。重庆独特的立体交通体系和深厚的工业基础,为建设国际内陆物流枢纽奠定了良好的基础。初步形成了“大陆与海外联系、东西方互助”的开放格局。然而,重庆需要进一步增强集聚辐射能力,加强物流与产业的互动,不断完善枢纽功能。

第三是“建一个大港口”。随着物流渠道的完善和运营,港口系统的顶层创新和智能港口服务系统的完善将有效提高通关便利性,降低通关成本,有效促进贸易便利化。

重庆在建设国际物流渠道方面呈现出新的亮点。去年,中欧银行(重庆)全年开设了1000多个班级,增幅超过100%。该市开通了一条新的重庆至吉隆坡全货运航线,并为重庆手机产品到达印度建立了快速空中通道。重庆的航空港率先在一小时内提升新鲜货物,并将“活虾”进口到更多普通人的餐桌上。该市港口的总通关时间减少了1/2以上,集装箱合规成本减少了100多美元。

渝新欧大通道示意图

依托保税港区建立的保税商业圈网络图。

随着重庆经济社会的快速发展,越来越多的全球性企业开始关注和参与重庆的建设。法国苏伊士集团、美国康宁公司等两个世界500强和国际知名企业今年加入重庆市长顾问团。据年会秘书处统计,截至目前,来自法国engie集团、日本住友三井住友、德国巴斯夫等企业的24名顾问将出席年会,来自Autes、高通和西门子的8名顾问将任命代表或观察员出席,来自世界500强和14个国家(地区)的国际知名企业共32名嘉宾将出席年会。

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