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传统车企要玩转“新能源”,这两款车传递了不少信息

时间:2019-11-08 12:46:57   阅读:2877  
[摘要] 作者:林桦 从2017年电动车全球销量突破100万台,到2018年销量突破200万台,从新势力布局新能源市场,到传统老牌儿车企发力新能源产品,或许电气化时代离我们越来越近了……与此同时,美国汽车巨头福

作者:华林

从2017年全球电动汽车销量将超过100万辆,到2018年销量将超过200万辆,从新能源市场的新能源分配到传统老爷车制造商新能源产品的开发,也许电气化时代离我们越来越近了...

福特马切-跨界野马

特斯拉modely基于新平台开发,配备了四轮驱动系统和两个巡航版本,是一款竞争车型。

这些信息点,也许你会认为这是一个新品牌推出的新车,但这是旧传统汽车公司新能源序幕的开始。......

2019年第四季度,bba的梅赛德斯-奔驰和奥迪相继推出首辆纯电动汽车,宝马也在有序推广自己的新能源产品。与此同时,美国汽车巨头福特也将其新能源产品提上日程。该车将被命名为mache,预计将于2020年正式上市并大规模生产。

从这次发布的渲染图来看,其模型最大的亮点是它遵循了野马跑车的设计风格,但它也提高了车辆离地的净空,整体看起来更像一辆跨界跑车。

由于它的位置是纯电力的,所以使用带有嵌入蓝色led灯的mustanglogo的封闭格栅并不奇怪。

此外,新车后部有一定程度的标识,采用野马车型的三杆设计。

mache作为一款全新平台的全新车型,是福特为新能源汽车专门打造的。它不仅能搭载纯电动汽车,还能兼顾混合动力和插电式混合动力汽车。除了mache之外,据悉福特还将开发一款入门级全电动汽车,代号cx430,尺寸与福克斯相似。

目前,唯一的官方披露是巡航范围。按照wltp标准,mache可以行驶482公里。与此同时,将有一个入门级版本,将使用更小的电池容量和更短的巡航范围,但具体数据尚未发布。

此外,新车将成为为全球市场设计的车型,首批客户将从欧洲开始。

宝马1系列纯电动版——开启全新纯电动模式

宝马一系主管罗伯特·林格(Robertlrlinger)表示:i3将不再有下一代车型。那么宝马一系(2021):一系会在2021年切换到电动模式吗?

宝马品牌全球销售总监彼得·野田(Peter Noda)表示:虽然i3车型不会更新,但现金仍会正常销售,我们未来要做的就是将电气化推向主流市场。

事实上,不难理解,在新能源电动汽车领域,宝马不会继续生产全新的电动汽车,而是会在现有主流车型上生产电动版本。

2013年,宝马以非典型宝马i3开始了电动汽车的冒险,随后在2014年推出了宝马i8充电式混合动力车。这些样式非常纤细、比例特殊的型号与热机系列完全不同。

然而,由于当时全球电动汽车还没有进入上升期,许多客观因素阻碍了它们的发展,从而导致这两款充满新鲜元素的车型没有得到市场的广泛认可。

在现有主流车型上生产电动版本是巴伐利亚制造商改变其电动策略的主要方向。从明年开始,它将为电动汽车提供更接近其热同行的产品。

宝马ix3将于2020年上市,宝马i4和宝马ix5将于2021年上市。它们分别来自宝马x3、宝马4系grancoupé和宝马x5。更加谨慎的方法,与谨慎的方法完美结合,仍然代表着电动汽车市场。

宝马i1将在“我”系列的底部进行第一次截击。到2021年,这款车将成为新系列1的电动悬挂系统。宝马的方法似乎遵循了其竞争对手梅赛德斯-奔驰的方法,其未来的eqa将仅等同于甲级电气性能。

未来四年,宝马将销售12款100%电动车型和13款可充电混合动力车。由于开发成本和工业化的明显原因,不可能从根本上创建这些模型。每种型号都必须依靠等效热量。

在这些版本中,bmwi1将配备最强大的两个电机,每个轴一个,这将为他提供全轮驱动。宝马i1的到来意味着现在的宝马i3不应该被替换。

那么,未来的宝马i1和奔驰eqa是否会是紧凑型三门轿车可能会告诉我们在不久的将来的答案。

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